Mejores movimientos FOREX intradía
En intradía, cuando hablamos del mercado FOREX, nos encontramos que hay alrededor de tres movimientos buenos cada día. De lunes a jueves, cuando la sesión de Londres esté cerrada y la sesión de Nueva York esté por acabar publicaré esos movimientos. Tener esta información te podrá servir de guía para conocer mejor el intradía. A través de ver los gráficos cada día podrás aprender mejor a identificar esos movimientos una vez se han dado. Además, también te servirá para conocer los escenarios que se dan antes de un buen movimiento y con la práctica podrás llegar a predecirlos. Cada día, los escenarios se irán guardando y podrás navegar a través de ellos con el botón que hay a la izquierda de esta página.
12 de noviembre
Uno de los movimientos que se podían aprovechar hoy se encontraba en el CanadienseYen. En A podemos ver como después de una subida fuerte, hace el intento de seguir para romper el nivel, pero los dos siguientes movimientos tienen cada vez menos recorrido y menos fuerza. Al final la vela marcada con A revierte el último movimiento y hace de gatillo. Ese escenario de entrada, se da en el extremo del canal macro marcado en B, además dentro del canal la lógica del precio era seguir los movimientos marcados con flechas naranjas. Como vemos sigue con la inercia.
El mejor movimiento del día está en el EuroCanadiense. En A vemos la vela de gatillo, que rompe el último movimiento de subida dentro del rango macro B. Además coincide con un nivel de alto cúmulo de liquidez C, que queda por el parón de velas que se da en el último movimiento de bajada relevante D.
En el LibraFranco, si miramos el macro a priori podríamos pensar que no hay nada que hacer F. Sin embargo, en intradía podemos aprovechar la zona de liquidez en E formada por el último movimiento bajista relevante. Para jugar esa entrada, jugamos la vela gatillo A. Esta se acerca con fuerza a la linea de soporte B que aguanta la subida. Además si comparamos C con D, vemos como el precio cada vez le cuesta más llegar a esa linea que marca la velocidad de subida con lo que sabemos que ha perdido fuerza.